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《电工电路》-科学出版社 读书心得

《电工电路》详细讲解了四十多种电工电路的原理、识图、布线、接线、调试、维修。对于电工技术人员的理论和实践技能的提升有非常好的作用。虽然书中电路千变万化,但是万变不离其宗,只要将最基本的电路学好吃透,就能举一反三,触类旁通。

掌握最基本的概念

  虽然全书通篇只讲解了电路实例,但是总结一下基本概念,对于理解吃透电路是必需的。其中常开、常闭和自锁、互锁的概念是最基本,最常用的。

常开、常闭

常开、常闭对于电路来说,和计算机中的0和1一样,不管是数字、文字、图形、视频都有0和1构成,而常开、常闭的重要性相同。不管是强电和弱电,常开、常闭触点是大部分元器件的组成部分。例如我们强电电路中常用的接触器、中间继电器、按钮开关、热继电器、行程开关、浮球开关等。弱电电路中的各种消防探测器、各种模块、报警按钮、水流指示器、压力开关等。

常开:在器件没有动作的时候为断路状态。

常闭:在器件没有动作的时候为连通状态。

如何确定常开、常闭触点:在元器件上通常有标识,我们也可以使用万用表通断档进行测量。

自锁、互锁

自锁、互锁是最常用的电路单元,自锁、互锁电路同样也是由常开、常闭触点组成的。

自锁:常开触点(通常是点动按钮),通过并联同一个回路中的常开触点(通常是接触器或继电器的常开触点),来达到点动按钮松开始,回路仍然导通的电路。图中:SB3常开c和KM1常开组成的就是自锁电路。

互锁:应用在两条不能同时连通的控制回路上面。图中,当SB4按下,KM2线圈回路导通,KM2线圈得电,KM2在KM1线圈回路上的常闭触点断开,从而断开KM1线圈回路。

识图

有了对基本概念的了解,在加上一些常用的比如星-三角启动,常用的元器件,比如接触器线圈、主触点、辅助触点,中间继电器,热继电器等一些基本的了解,会非常容易看懂各种电路原理图。

布线、接线

这本书中每个实例都有相应的布线图和接线图,有各种规范,但更多的是需要实践,去动手,所以看了这本书,我认为在实际能力上也许并不会有质的的提高。

调试、维修

对于维修电工来说,更多的是去处理故障,而书中也有更多的篇幅来讲调试、维修。

调试:

一般分别调试主回路和控制回路,调试控制回路时候,可以把主回路断路器断开,对于相对复杂一些的控制回路,应分别调整按下各按钮的先后顺序,观察接触器等部件,对比电路原理图,看电路是否工作正常。

主回路调试一般合上主回路和控制回路的断路器。

维修:

首先是找到故障原因,同样是需要参考电路原理图,根据设备工作的实际情况,能够大概想到几种可能的原因,然后使用万用表来排查。

举个例子,如果按下启动按钮,接触器吸合,但不能自锁,那么显然问题出来自锁线路,测量相应的接触器常开触点,看是否连通。

断路和短路:多数故障可以总结为断路和短路,断路的话,有时候如果回路上比较多的器件,可能确定很麻烦,我们可以直接测量,或短接来确定,比如按钮无反应,任何一点断路都可能导致,比如热继电器常闭点,行程开关等,测量或直接短接可以排除此处故障。短路有时候并不一定能够造成电路不能工作,而是异常工作,这种情况更复杂,但不常见,不在赘述。

这本书是我看过的最有意思的电工类书籍,没有枯燥的规范,没有需要记忆的东西,都是各种实际中用到的电路,以及排除故障的方法,更具趣味性。

改进的电磁抱闸制动电路

合上断路器QF1、QF2、QF3为电路工作准备条件。

本电路的优点是,通电时先给制动电磁抱闸通电,让电磁抱闸先瞬间打开,然后立即给电动机绕组通电,使其正常运转工作,以此解决电动机因电磁抱闸问题而造成的堵转现象。

启动:按下SB2,KM2线圈得电吸合,KM2主触点闭合,使电磁抱闸YB线圈先得电打开;与此同时,KM2串联在交流接触器KM1线圈回路中的辅助常开触点闭合,使KM1线圈得电吸合且KM1、KM2各自辅助常开触点同时闭合行程自锁,KM1三相主触点闭合,电动机得电启动运转。

停止:按下SB1,KM1、KM2线圈均断电时放,KM1辅助常开触点和KM2辅助常开触点均断开,解除自锁,KM1、KM2各自的三相主触点均断开,电动机失电停止运转,制动电磁抱闸断电制动。

电磁抱闸制动控制电路

合上断路器QF1、QF2。

启动:按下SB2,接触器KM线圈得电吸合且KM辅助常开触点闭合自锁,KM三相主触点闭合,电磁抱闸YB线圈得电松闸打开,电动机得电启动运转。

停止:按下SB1,KM线圈断电释放,KM辅助常开触点断开,解除自锁,KM三相主触点断开释放,电动机失电停止运转且电磁抱闸YM线圈失电,其机械部分对电动机进行制动。

单管整流能耗制动控制电路

合上断路器QF1、QF2,为电路工作提供准备条件。

启动:按下SB2,交流接触器KM1和失电延时时间继电器KT线圈均得电吸合且KM1辅助常开触点闭合自锁。需提醒的是,KM1线圈得电吸合时,KM1串联在交流接触器KM2线圈回路中的辅助常闭触点先断开,起到互锁保护作用。在KM1、KT线圈得电吸合自锁后,KT失电延时断开的常开触点立即闭合,为停止时进行能耗制动做好准备;与此同时,KM1三相主触点闭合,电动机得电运转。

制动:按下停止按钮SB1,交流接触器KM1、失电延时时间继电器KT线圈均断电释放,KM1辅助常开触点,解除自锁,KT开始延时,KM1三相主触点断开,电动机绕组失电扔靠惯性继续运转;同时,KM1串联在KM2线圈回路中的辅助常闭触点恢复常闭状态,使KM2线圈得电吸合,KM2三相主触点闭合,将制动直流电源通入电动机绕组内,使其产生一制动静止磁场,让电动机立即停止下来,从而完成耗能制动工作,经KT延时后,KT失电延时断开的常开触点恢复常开状态,切断KM2线圈回路电源,KM2三相主触点断开,切除制动直流电源。

自由耦变压器自动控制降压启动电路

按下启动按钮SB2,交流接触器KM1、得电延时时间继电器KT线圈得电吸合且KM1辅助常开触点闭合自锁,同时KT开始延时。KM1三相主触点闭合,将自耦变压器TM接入电动机绕组中,进行自耦降压启动,经过KT一段时间延时后(其延时时间可按电动机功率开方后乘以2倍再加4s估算),KT串联再KM1线圈回路中的得电延时断开的常闭触点断开,切断KM1线圈回路电源,KM1线圈断电释放,KM1辅助常开触点断开,解除自锁,KM1主触点断开,使自耦变压器TM退出运行;同时,KT得电延时闭合的常开触点闭合,接通交流接触器KM2线圈回路电源,KM2线圈得电吸合且KM2辅助常开触点闭合自锁,KM2三相主触点闭合,电动机得电全压运转。在KM2线圈得电吸合后,KM2串联再KT线圈回路中的辅助常闭触点断开,使KT线圈退出运行,降压启动过程结束。

液压升降机电路原理图一例分析

图中

两层的;

门栏限位有两个,开门切断控制回路,有两个门栏限位,我还以只有楼上有;

楼上楼下两套:急停、升、降按钮。升、降按钮分别接相应接触器的常开触点;

互锁,升、降接触器线圈回路中分别解除另外接触器的常闭触点,形成互锁;

行程开关:两个行程开关都接常闭触点,动作之后切断相应接触器线圈回路,达到停止的目的;

主回路:冲顶保护限位断火器和电磁离合线圈还没见过实物,不知道是啥原理。

我见过有三接触器的,升时,两个接触器吸合,降(反转)时,第三个接触器吸合,不知道多出一个接触器有什么用处,难道是辅助触点不够用吗?

延边三角形降压启动自动控制电路

在启动前让我们先了解一下延边三角形时如何工作的。启动时先将定子绕组中的一部分连接成三角形,另一部分连接成Y形,这样就组成了延边三角形来完成启动,而电动机启动完毕后,再将定子绕组连接成三角形运转。

按下启动按钮SB2,交流接触器KM1、KM3和得电延时时间继电器KT线圈同时得电吸合且KM1辅助常开触点闭合自锁,此时KT开始延时,电动机接成延边三角形降压启动,经得电延时时间继电器KT一段延时后,得电延时时间继电器KT得电延时断开的常闭触点断开,切断交流接触器KM3线圈回路电源【KM3辅助互锁常闭触点恢复常闭,为电动机正常全压运转、交流接触器KM2线圈工作做准备】,KM3三相主触点断开,电动机绕组延边三角形解除。同时得电延时时间继电器KT得电延时闭合的常开触点闭合,接通交流接触器KM2线圈回路电源,KM2线圈得电吸合且KM2辅助常开触点闭合自锁,KM2三相主触点闭合,电动机绕组接成三角形正常运转。

停止时,按下停止按钮SB1,交流接触器KM1、KM2线圈同时断电释放,KM1辅助常开触点断开,解除自锁,KM1、KM2各自的主触点断开,电动机失电停止运转。

定子绕组串联电阻器启动自动控制电路

合上QF1、QF2,为电路工作提供准备条件

启动: 按下启动按钮SB2,得电延时时间继电器KT、交流接触器KM1线圈得电吸合且KM1辅助常开触点闭合自锁,KT开始延时。此时KM1三相主触点闭合,电动机串联降压启动电阻器R进行降压启动;经KT延时后,KT得电延时闭合的常开触点闭合,接通交流接触器KM2线圈回路电源,KM2三相主触点闭合,将降压启动电阻器R短接,从而使电动机得以全压正常运转。

停止:按下停止按钮SB1,得电延时时间继电器KT,交流接触器KM1、KM2线圈均断电释放,KM1辅助常开触点断开,解除自锁,KM1、KM2各自的三相主触点断开,电动机失电停止运转。

多条皮带运输原料控制电路

合上QF1、QF2、QF3,为电路工作提供准备条件。

启动:因KM2线圈回路中串入了一组交流接触器KM1辅助常开触点,所以在KM1未闭合之前操作第二条皮带启动按钮SB4无效。启动时先按下第一条皮带电动机启动按钮SB2,交流接触器KM1线圈得电吸合且KM1辅助常开触点闭合自锁,KM1三相主触点闭合,第一条皮带电动机得电先启动运转起来;在交流接触器KM1线圈得电吸合后,KM1串联再KM2线圈回路中的辅助常开触点闭合,为KM2线圈得电工作做准备。再按下第二条皮带电动机启动按钮SB4,交流接触器KM2线圈得电吸合且KM2辅助常开触点闭合自锁,KM2三相主触点闭合,电动机M2运转。

停止:先按下第二条皮带电动机停止按钮SB3,交流接触器KM2线圈断电释放,KM2辅助常开触点断开,解除自锁,KM2三相主触点断开,M2停止运转;当KM2线圈断电释放后,KM2并联在SB1上的辅助常开断开,解除对SB1的短接,可对SB1进行停止操作。再按下SB1,交流接触器KM1线圈断电释放,KM1辅助常开触点断开,解除自锁,KM1三相主触点断开,M1停止运转。